| 單線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng) |
| 一、工作原理及特點(diǎn) |
工作原理
單線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)由泵站輸出潤(rùn)滑脂，通過一級(jí)（母）分配器由一路輸油變成多路出油。這些多路出油再由二級(jí)（子）分配器分成更多的分支油路；根據(jù)需要還可以增加三級(jí)（孫）分配器，這樣便組成單線遞進(jìn)式油路，可以向數(shù)百個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供送潤(rùn)滑脂。
特點(diǎn)
1、供油主管道只需一根，配管簡(jiǎn)單，費(fèi)用低；
2、對(duì)活動(dòng)部分的潤(rùn)滑點(diǎn)可實(shí)施供油；
3、對(duì)處于機(jī)構(gòu)緊湊、環(huán)境惡劣、部位重要的潤(rùn)滑點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油，以提高加油的可靠性；
4、只要系統(tǒng)在工作，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都能獲得預(yù)定的給脂量，油脂不會(huì)浪費(fèi)；
5、在全部潤(rùn)滑點(diǎn)中，只要有任一處堵塞，通過各種形式的發(fā)訊器即能報(bào)警，所以只要監(jiān)視一臺(tái)母分配器的動(dòng)作，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)全系統(tǒng)
的監(jiān)視。 |
| 二、常見的幾種給油方式 |
1、電動(dòng)潤(rùn)滑泵方式
電控柜內(nèi)有計(jì)數(shù)器和計(jì)時(shí)器，其中計(jì)數(shù)器是與同一級(jí)分配器上行程開關(guān)相關(guān)聯(lián)的。當(dāng)一級(jí)分配器完成一個(gè)分油循環(huán)，分配器的柱塞便接觸行程開關(guān)一次，計(jì)數(shù)器計(jì)入一個(gè)數(shù)。當(dāng)計(jì)數(shù)器上達(dá)到規(guī)定的計(jì)數(shù)次數(shù)時(shí)，指定電動(dòng)潤(rùn)滑泵停止或二位二通電磁閥閉合。經(jīng)過設(shè)定的時(shí)間間隔后系統(tǒng)重新開始工作（電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或二位二通電磁閥打開）。
電控柜內(nèi)的計(jì)時(shí)器是用來設(shè)定單位時(shí)間內(nèi)輸入系統(tǒng)的油脂量。當(dāng)設(shè)定的單位時(shí)間內(nèi)計(jì)數(shù)器計(jì)入的數(shù)值未達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電控柜自動(dòng)報(bào)警。另外系統(tǒng)管道中壓力超過額定壓力的限制值時(shí)也會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
二位二通電磁閥用來切斷或打開主管道的通路。如系統(tǒng)潤(rùn)滑點(diǎn)較多，采用并聯(lián)式集中潤(rùn)滑，則二位二通電磁閥在系統(tǒng)中的作用更為突出，每個(gè)并聯(lián)支路必須配備一臺(tái)二位二通電磁閥。
該系統(tǒng)配管費(fèi)用較低,且能滿足每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)所需的潤(rùn)滑脂的數(shù)量,同時(shí)能實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量,無一遺漏地向每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供送清潔潤(rùn)滑脂。 |
| 系統(tǒng)原理圖： |
|
| ①電動(dòng)潤(rùn)滑泵；②電動(dòng)加油泵；③干油過濾器；④二位二通電磁閥；⑤行程開關(guān)；⑥主分配器；⑦子分配器；⑧孫分配器；⑨電控柜 |
2、手動(dòng)潤(rùn)滑泵方式
手動(dòng)潤(rùn)滑泵給油時(shí)，母遞進(jìn)分配器中的運(yùn)動(dòng)指示器每運(yùn)動(dòng)一次，該系統(tǒng)對(duì)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)給油一次。
該系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，設(shè)備費(fèi)用低，適用于給油間隔時(shí)間長(zhǎng)、潤(rùn)滑點(diǎn)少、工作環(huán)境惡劣、人工作業(yè)無法進(jìn)行的場(chǎng)合；并且能在外部觀察到潤(rùn)滑點(diǎn)的供油情況。 |
| 系統(tǒng)原理圖： |
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①手動(dòng)加油泵；②手動(dòng)潤(rùn)滑泵；③干油過濾器；④母分配器；⑤子分配器。
|
3、移動(dòng)潤(rùn)滑方式
系統(tǒng)中潤(rùn)滑泵沒有固定的位置，平時(shí)和分配器分開使用。系統(tǒng)是由一級(jí)遞進(jìn)分配器和二級(jí)遞進(jìn)分配器組成。給油口只有一個(gè)，在一級(jí)遞進(jìn)分配器上，給油時(shí)一級(jí)遞進(jìn)分配器的運(yùn)動(dòng)指示器每動(dòng)作一次該系統(tǒng)對(duì)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)給油一次。適用于移動(dòng)式小型機(jī)械設(shè)備（如：行車、吊車等及潤(rùn)滑點(diǎn)少且不經(jīng)常加油或人工加油無法進(jìn)行的場(chǎng)合）。
該系統(tǒng)給油口只有一個(gè)，能夠?qū)讉�(gè)或幾十個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑。 |
| 系統(tǒng)原理圖： |
|
�、儆妥�；②主分配器；③子分配器。
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| 三、單線潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)備元件 |
| 1、潤(rùn)滑泵 |
分類 |
型號(hào) |
公稱壓力 MPa |
公稱流量ml/min |
貯油桶容積 L |
備注 |
標(biāo)準(zhǔn)型號(hào) |
引進(jìn)型號(hào) |
手動(dòng) |
SGZ-8 |
|
6.3 |
8ml/循環(huán) |
3.5 |
|
SRB |
20 |
3.5,7/循環(huán) |
2、5 |
電動(dòng) |
DRB-L |
U |
20 |
60、195、585 |
20、35 |
DRB-P |
BS-B |
40 |
120、215、365 |
30、60、100 |
ZPU |
|
133、233、400 |
40、60、100 |
TB |
|
430、800 |
100 |
TCRB |
|
12.5 |
80 |
/ |
DB-N |
ZB |
31.5 |
24、45、50、90 |
30 |
DB |
|
10 |
63 |
8 |
|
| 2、分配器 |
分類 |
型號(hào) |
公稱壓力 MPa |
額定給油量ml/min |
備注 |
標(biāo)準(zhǔn)型號(hào) |
引進(jìn)型號(hào) |
組合式
（片式） |
PSG |
|
10 |
0.15-2.0 |
適用潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油，使用潤(rùn)滑油時(shí)，把公稱壓力降低一般使用 |
|
KJ |
14 |
0.082-0.492 |
JPQS |
|
16 |
0.10-0.40 |
JPQD |
|
0.35-1.0 |
JPQ1-K |
ZP-A |
0.07、0.1、0.2、0.3 |
JPQ2-K |
ZP-B |
JPQ3-K |
ZP-C |
0.5、1.2、2.0 |
JPQ4-K |
ZP-D |
JPQ1、JPQ2、JPQ3 |
|
20 |
0.08-4.8 |
JPQ-L |
LV |
0.16 |
|
M、MX |
0.186-1.14 |
|
KM、KL |
0.164-4.92 |
|
FP、FPX |
0.164-4.92 |
整體式 |
|
SSV |
30 |
0.2 |
|
| |
| 四、單線潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù)的確定 |
1、潤(rùn)滑點(diǎn)需油量的確定
單線潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)確定單位工作時(shí)間內(nèi)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的耗脂量；即根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)的類別、工作條件、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、承受的壓力，環(huán)境的影響，計(jì)算出每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的耗脂量。
2、最后一級(jí)分配器數(shù)量及規(guī)格的確定
根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)量、需油量、工作條件及其類別，確定最后一級(jí)分配器的數(shù)量、規(guī)格以及同一組分配器各個(gè)出油孔的出油量。
3、一級(jí)分配器與管道的確定
根據(jù)二級(jí)分配器的數(shù)量和規(guī)格計(jì)算出一級(jí)分配器的型號(hào)與規(guī)格及聯(lián)接管道的管徑與走向。為了控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作情況，在一級(jí)分配器上加一行程開關(guān)（或計(jì)數(shù)器）來實(shí)現(xiàn)。
4、工作壓力的確定
根據(jù)系統(tǒng)的布局，潤(rùn)滑點(diǎn)的分布確定系統(tǒng)的壓力等級(jí)。
5、系統(tǒng)布局的確定
根據(jù)系統(tǒng)承受的壓力、油脂的老化周期校正系統(tǒng)的布局。
通過上述內(nèi)容設(shè)計(jì)的單線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，在電控箱的有效控制下，能實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、安全可靠地向潤(rùn)滑點(diǎn)供送油脂。萬一系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致高壓潤(rùn)滑泵的流速不正常，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)輸入系統(tǒng)的油脂量未達(dá)到設(shè)定值，即計(jì)時(shí)器計(jì)入的數(shù)值與計(jì)數(shù)器計(jì)入的數(shù)值之比超過設(shè)定的范圍時(shí)，電控柜自動(dòng)報(bào)警，系統(tǒng)停止工作。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，工作壓力超過額定工作壓，高壓潤(rùn)滑泵自動(dòng)卸荷，系統(tǒng)是安全可靠的。 |
| 五、單線潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用要領(lǐng) |
1、泵盡可能安裝在靠近分配器的地方，電控箱應(yīng)安裝在室內(nèi)，泵和電控箱都應(yīng)安裝在振動(dòng)小、灰塵少、維護(hù)方便的干燥場(chǎng)合。對(duì)于塵埃、濕氣不能避免的場(chǎng)合應(yīng)采取防護(hù)措施。手動(dòng)泵應(yīng)安裝在離地面約1米的高度，便于操作，使用焊接支架安裝泵時(shí)比較方便。
2、當(dāng)系統(tǒng)配管結(jié)束，準(zhǔn)備運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須先向系統(tǒng)內(nèi)充填潤(rùn)滑脂；充填潤(rùn)滑脂之前，必須對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行沖洗或用壓縮空氣吹掃，把塵粒清除后（焊接、攻絲后還要進(jìn)行酸洗，沖洗），用潔凈的潤(rùn)滑脂充填。
3、加油泵用于給干油潤(rùn)滑泵添加潤(rùn)滑脂，加油泵油箱應(yīng)定期檢查油位，如果出現(xiàn)油位過低，應(yīng)向油箱內(nèi)添注潤(rùn)滑油脂，避免加油泵空載。
4、潤(rùn)滑泵上的貯油桶蓋僅用于檢查、維修，不能打開蓋子添加潤(rùn)滑油脂，平時(shí)應(yīng)關(guān)嚴(yán)，防止灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入貯油桶內(nèi)。
5、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)使用介質(zhì)為錐入度310～430(25℃，150g)1/10mm的潤(rùn)滑脂。
6、潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)于油脂的清潔度要求較高，添加油脂必須從泵的加油口進(jìn)行，加油口上裝有過濾網(wǎng)，對(duì)它應(yīng)定期清洗。
7、檢修人員應(yīng)定期檢查潤(rùn)滑管路，如發(fā)現(xiàn)接頭松動(dòng)、脫落，管子裂開等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)接好或更換。 |
| 雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng) |
一、雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)原理
|
雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是集中潤(rùn)滑的一種主要方式,雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑泵、換向閥、壓力操縱閥（或壓差開關(guān)）、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道組成，潤(rùn)滑泵輸出的潤(rùn)滑脂，經(jīng)換向閥交替由兩條供油管輸送到雙線分配器，經(jīng)過雙線分配器定量地分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)。
供油管內(nèi)的壓力達(dá)到分配器所需動(dòng)作壓力，分配器進(jìn)行動(dòng)作，而分配器動(dòng)作完成又使油管內(nèi)壓力繼續(xù)上升，當(dāng)供油管各次壓力都使分配器完成動(dòng)作（系統(tǒng)完成一次給油運(yùn)行）后，系統(tǒng)壓力升到換向閥換向壓力，換向閥換向進(jìn)行二次給油。
|
二、雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)常見幾種方式:
1、手動(dòng)式
手動(dòng)潤(rùn)滑泵上裝有手動(dòng)換向閥，當(dāng)供油管路壓力急劇上升，判斷系統(tǒng)給油工作已完成，進(jìn)行手動(dòng)換向。
原理圖：
|
|
該系統(tǒng)由人工控制換向，設(shè)備簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，適用于給油間隔時(shí)間長(zhǎng)，潤(rùn)滑點(diǎn)少的場(chǎng)合。
2、電動(dòng)式
A、電動(dòng)終端式
該系統(tǒng)由終端壓力操縱閥（或壓差開關(guān)）發(fā)出壓力（差）信號(hào)（終端分配器動(dòng)作壓力），由電氣控制換向閥進(jìn)行換向。
原理圖：
|
|
該系統(tǒng)采用終端壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)，故適用于潤(rùn)滑點(diǎn)散布較廣的場(chǎng)合。特點(diǎn)：配管費(fèi)用較低。 |
| |
B、液壓換向終端式
該系統(tǒng)由換向閥出口壓力直接控制換向，換向不需終端壓力（差）信號(hào)和電氣控制。
原理圖：
|
|
該系統(tǒng)采用換向閥出口壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)，因而液壓換向的換向壓力需根據(jù)系統(tǒng)潤(rùn)滑點(diǎn)多少進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定。特點(diǎn)：配管費(fèi)用較低、控制環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化。 |
C、液壓換向環(huán)式
該系統(tǒng)由進(jìn)入液壓換向閥的環(huán)式回路末端壓力控制換向，換向不需終端壓力（差）信號(hào)和電氣控制，但需接環(huán)式回路。
原理圖： |
|
| 該系統(tǒng)采用環(huán)式末端壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)。特點(diǎn)：配管費(fèi)用相對(duì)較高，適用于潤(rùn)滑點(diǎn)比較集中的場(chǎng)合。 |
| 三、雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備元件 |
驅(qū)動(dòng)方式 |
配管方式 |
換向方式 |
潤(rùn)滑泵 |
公稱壓力 Mpa |
換向閥 |
電控箱 |
型號(hào) |
流量 ml/min |
貯 油 器 容積L |
電極功率 kw |
標(biāo)準(zhǔn)型號(hào) |
引進(jìn)型號(hào) |
手動(dòng)式 |
終端式 |
手動(dòng)式 |
SGZ-8 |
/ |
8ml/循環(huán) |
3.5 |
/ |
6.3 |
手動(dòng)換向 |
/ |
SRB-J7Z-2 |
FB-4A |
7ml/循環(huán) |
2 |
10 |
SRB-J7Z-5 |
FB-6A |
5 |
SRB-L3.5Z-2 |
FB-62A |
3.5ml/循環(huán) |
2 |
20 |
SRB-L3.5Z-5 |
FB-62A |
5 |
|
電動(dòng)式 |
終端式 |
電動(dòng)式 |
DRB-L60Z-Z |
U-25AE |
60 |
20 |
0.37 |
20 |
34DF-L2型電磁換向器YZF-L壓力操縱閥 |
R1904 |
DRB-L19.5Z-Z |
U-4AE |
195 |
35 |
0.75 |
DRB-L58.5Z-2 |
U-5AE |
585 |
90 |
1.5 |
環(huán)式 |
液壓式 |
DRB-L60Z-H |
U-25AE |
60 |
20 |
0.37 |
YHF-L 型液壓換向器 |
R1902 |
DRB-L195Z-H |
U-4AE |
195 |
35 |
0.75 |
DRB-L595Z-H |
U-5AE |
585 |
90 |
1.5 |
終端式 |
電動(dòng)式 |
ZPU-0.8G |
/ |
133 |
40 |
0.55 |
40 |
24EJF-P
換向閥
YCK-P5
壓差開關(guān) |
GDK03 |
ZPU-14G |
233 |
60 |
0.75 |
ZPU-24G |
400 |
100 |
1.5 |
TB-*-1 |
430 |
100 |
1.5 |
TB-*-2 |
800 |
DRB-P120-Z |
BS-B-120 |
120 |
30/60 |
0.37/0.75 |
DRB-P235-Z |
BS-B-253 |
235 |
30/60/100 |
1.5 |
DRB-P365-Z |
BS-B-365 |
365 |
60/100 |
液壓式 |
ZPU-0.8G |
/ |
133 |
40 |
0.55 |
YHF-T型
液壓換向閥 |
GDK04 |
ZPU-14G |
233 |
60 |
0.75 |
ZPU-24G |
400 |
100 |
1.5 |
TB-*-1 |
430 |
100 |
1.5 |
TB-*-2 |
800 |
DRB-P120-Z |
BS-B-120 |
120 |
30/60 |
0.37/0.75 |
DRB-P235-Z |
BS-B-253 |
235 |
30/60/100 |
1.5 |
DRB-P365-Z |
BS-B-365 |
365 |
60/100 |
KEP-16SL-37/8 |
/ |
37 |
8 |
0.25 |
31.5 |
KEP-16SL-37/15 |
37 |
15 |
KEP-16SL-50/8 |
50 |
8 |
KEP-16SL-50/15 |
50 |
15 |
|
| |
分配器 |
型號(hào) |
公稱壓力MPa |
備注 |
標(biāo)準(zhǔn)型號(hào) |
引進(jìn)型號(hào) |
SGQ |
|
10 |
|
DSPQ-L |
DV |
20 |
SSPQ-L |
DW |
|
KS |
|
KW |
|
VS |
|
VW |
SSPQ-P |
ZV-B |
40 |
|
VKSV-KR |
|
VSKH-KR |
|
VSN-KR |
|
VSL-KR |
|
VSG-KR |
|
| |
| |
